ご存知のとおり、自動車排出ガス規制に今後変更が加えられる予定です。 いくつかの 2024 年 4 月 30 日から国境検査を受ける車両。
 
この新しい規則で懸念されるのは、4月30日以降に新しい基準を満たさない車両は国境検査完了後4か月以内に登録するという要件である。

ニュージーランド運輸庁ワカ・コタヒ（NZTA）は現在、運輸省（MOT）および業界代表者と協力して、影響を受ける車両を登録するための輸入業者やディーラーへの経済的圧力を排除する解決策に取り組んでいることを発表した。
 
モアナ ブルーは、情報が入手可能になり次第、さらなる最新情報を提供し、2024 年 4 月 30 日の変更前に国境検査を完了するために、影響を受ける車両を当社のヤードで受け取る必要がある期限を確認します。  

 陸上輸送規則: 2023 年自動車排出ガス改正

最新のNZTA速報からの変更点の説明は次のとおりです。

• 車両クラス MA、MB、MC、MD1、MD2 および NA のガソリン輸入車両 (障害者車両を除く) – 一般的に日本では乗用車、バン、およびユートとして知られています。 – 2024 年 4 月 30 日以降に国境検査を受けるものは、日本 05 低有害性または日本の 2018 年以上の排出ガス基準を満たさなければなりません。 Dxx 排出ガス コードを持つガソリン車は、2012 年 1 月 1 日以降に最初に登録する必要があります。2024 年 4 月 30 日からは、次のガソリン車のコードが輸入可能になります: Dxx (2012 年 1 月 1 日以降に最初に登録)、3xx、4xx 、5xx、6xx、7xx 以降。
• 日本からのディーゼル車 Lxx以上のエミッションコードを満たす必要があります。コードは、Lxx、Fxx、Mxx、Rxx、Qxx、3xx、4xx、5xx、6xx、7xx 以降です。
• ヨーロッパやオーストラリアなどの他の管轄区域の場合、国境検査を受けた中古ガソリン車およびディーゼル車、または 2024 年 4 月 30 日以降に新たに製造された中古ガソリン車およびディーゼル車は、排出ガス基準 Euro 5、US Tier II、および ADR 79/04 を満たさなければなりません。
• 車両クラス MD3、MD4、ME、NB、NC – 一般に大型トラックとして知られています – 30日から国境検査を受けることになる 4月 2024 年はユーロ V、米国 Tier II、または ADR 80/03 を満たす必要があります。日本から輸入されるこれらのクラスの中古車は、次の排出ガスコードを満たす必要があります: Lxx、Fxx、Mxx、Rxx、Qxx、Sxx、Txx、2xx、3xx、4xx、5xx、6xx、7xx 以上。
• 車両クラス LA、LB、LC、LD、LE – 一般にオートバイおよびモペットとして知られています – 2025 年 4 月 30 日からのみ排出基準を満たす必要があります。これらの基準はユーロ 400 万、米国 2010 万、または日本の 2012 百万となります。これらの日本語コードは、JBK、EBL、JBH、または EBJ です。

これらの変更についてご質問がある場合は、お気軽にモアナ ブルーまでお問い合わせください。 sales@moana-blue.com